A | 8月25日消息，据electrek报道，特斯拉Robotaxi服务在得州正遭遇一波口碑崩塌，而这次的差评主力不是别人，恰恰是特斯拉自己的铁粉和品牌大使。
B | 8月22日，一位自称特斯拉品牌大使的用户Reggie Overton发帖详述了自己的糟心经历。 “十五五”开局之年，生态环境部等部门联合印发《生态保护“十五五”规划》。
C | 他的目的地距离上车点仅2.3英里（约3.7公里），Robotaxi却预估要开1小时6分钟。未来五年，我们的家园会变成什么样？一起来看看。
D | ■家门口的绿意 更多了 规划要求完善城市绿地系统，推动公园绿地开放共享，加强城市湿地生态和水环境修复，加强农村小微水体水环境治理，保护乡村山体田园、河湖湿地原生风貌，深入实施乡村绿化美化，优先采用乡土树种。 山西省长治市漳泽湖国家城市湿地公园一景（2025年7月5日摄，无人机照片）。
E | 致电客服被告知是系统bug，预估时间一度降到16分钟，但实际路线从未改变，随后又回到57分钟。发（孙兵兵摄） ■远方的山河 更绿了 规划提出“十五五”时期的多项具体目标：包括自然保护地陆域面积占陆域国土面积比例不低于18%，生态质量指数（EQI）提升到86.5，水土保持率达到74%以上，森林覆盖率达到25.8%。 客服承认看到了同样离谱的预估，却表示无法改派车辆，只建议他留个评价。一行人最终修改目的地、中途下车，改叫Uber抵达。
Overton抱怨连退款都没拿到，不过，在他的帖子获得超63万次浏览后，特斯拉官方账号才回应，称已提供退款并将继续改善乘车体验。 另一位拥有四辆特斯拉的忠实车主TexasTSLA，则在持续记录一连串失败订单。 8月17日他被Robotaxi扔在距离自己车辆3英里远的地方，客服以临近下班为由拒绝处理。 在云南，游客乘坐猪槽船游览泸沽湖（无人机照片，7月3日摄）。记者 胡超 摄 ■一张蓝图 怎么干？ 规划明确了“十五五”生态保护的总体思路“3个一”：坚持1个导向，持续深入推进生态系统优化；聚焦1条主线，强化生态保护与修复监管；突出1个抓手，发挥生态文明示范建设载体平台作用。两天后他一天打了三单，第二单车辆在目的地附近“恐慌”错过下车点，最后是远程人工接管才把他们送到。
第三单车辆反复路过目的地却不停，一行人只能下车步行。8月21日他又拍到一辆Robotaxi直接卡死在马路中间。 6月13日，在黑龙江南瓮河国家级自然保护区，东方白鹳在巢中守护幼鸟（无人机照片）。他最后写道，特斯拉做得更好点吧，我不会再坐这种车了。 并且，面对粉丝质疑时，他晒出视频强调自己就在特斯拉批准的极小地理围栏内乘车。 事实上这已是特斯拉的老问题，今年4月在达拉斯和休斯顿上线时，服务就被限制在极小的地理围栏内，而所谓“无人监督”运营，仍离不开远程人工给车辆兜底。
F | 数据显示，特斯拉Robotaxi今年1至7月无人监督行驶总里程仅38万英里，平均每周约1.5万英里，相比之下Waymo每周已在全美10多座城市完成超50万次完全无人付费载客，且未出现如此密集的翻车投诉。 目前，特斯拉正筹备9月3日在奥斯汀的Cybercab活动，准备再次向投资者描绘Robotaxi的宏大愿景。
G | 但现在就连最宽容的铁粉都开始录视频吐槽时，无疑给特斯拉的无人网约车叙事蒙上一层阴影。发（庄宇摄） 编导：赵文轩、侯翔宇 综合记者报道 音视频部制作。
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Published on:13:06:46
