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【环球时报综合报道】《环球时报》记者9月14日从中国航天科技集团六院处获悉，由航天科技集团六院西安航天动力研究所自主研究设计的某型液氧煤油发动机实现重复飞行试验验证，该型发动机作为某飞行器主动力装置参加首飞试验后，经检测维护，顺利完成了重复飞行试验，这也是国内首次实现液体火箭动力的重复使用。据外媒报道，周四，两位知情人士透露，凯迪拉克有望成为通用汽车的领先电动汽车品牌。自由进出太空，是航天运输系统后续发展的主要方向，发展可重复使用航天运载器则是实现自由进出太空的关键环节。

二 | 作为美国最大的汽车制造商，通用汽车还计划在电动豪华车市场推出一款新车型，与特斯拉竞争市场份额。

三 | 据知情人士透露，通用汽车将在周五的投资者报告中宣布，凯迪拉克将是第一款采用其即将推出的BEV3平台的汽车。近年来，随着美国“猎鹰9号”火箭重复使用的成熟应用，各国已经掀起新一轮重复使用技术的发展热潮。

四 | 而液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，具有功能全、性能高、任务适应强、技术难度大、研制周期长等特点，也是航天运载器最复杂的产品之一，其可重复使用成为实现航天运载器重复使用必须突破的关键技术之一。BEV3平台是汽车的基础，包括电池系统和其他机械部件。消息人士还透露，通用汽车预计不会在周五的投资者报告中披露更多细节，包括凯迪拉克电动汽车何时投产，是跨境汽车还是汽车，以及组装地点。据介绍，该型液氧煤油发动机作为我国新一代运载火箭的主要动力装置，具有高性能、大推力、无毒无污染等优点。该发动机从设计之初，部组件方案及总体布局按多次工作的要求开展论证，地面研制试验实现了单台发动机不下台重复试车8次。通用汽车发言人拒绝置评。通用汽车此前专注于在大众市场品牌雪佛兰（Chevrolet）旗下生产电动汽车，包括插电式雪佛兰Volt和电池驱动的Bolt。然而，尽管该公司打算增加电动汽车的支出，但去年它宣布将停止生产插电式伏特和插电式凯迪拉克CT6，销量较低。

五 | 通用去年11月表示，由于重组，未来两年将使其在电动汽车和自动驾驶仪项目上的投资翻一番。然而，可重复地面试车并不代表着发动机可以适应可重复使用。液体火箭发动机可重复使用还需要突破多次起动、低入口压力快速起动、大范围推力调节、状态评估检测及健康管理、快速简化处理、高温组件结构抗疲劳寿命评估及延寿、全任务剖面复杂力热环境预示及控制等关键技术。上个月，来自俄亥俄州的两位参议员要求通用汽车承诺为美国消费者生产所有面向未来的电动汽车。

六 | 据了解，该型发动机于2021年作为某飞行器主动力装置参加首飞试验，经检测维护后参加本次重复飞行试验任务。通用汽车在2017年表示，计划在2021年之前引进一种新的专用电动汽车架构和先进的电池系统，以支持在美国和中国开发至少20种新车型。此外，该公司在2017年表示，将在2021年推出一个新的电动汽车平台，并将其作为至少九种车型的基础，从紧凑型跨境车辆到大型七座豪华运动型多用途车和大型商用车。时任凯迪拉克总裁的约翰德尼尔森（Johan de Nysschen）在2018年1月的底特律车展上对路透社表示，这一奢侈品牌将在通用电气化战略中发挥“核心作用”。据公开报道，2021年7月16日，由航天科技集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场。

七 | 他补充说，凯迪拉克将是通用汽车在美国和中国推出新电动汽车的前哨站。同年4月，他离开通用汽车。通用汽车本周表示，2018年凯迪拉克在华销量增长17.2%，首次超过20万辆。通用汽车首席执行官玛丽巴拉（MaryBarra）表示，通用汽车的目标是到2026年达到100万辆电动汽车的年销量，中国是其主要目标市场。今年的8月26日，该升力式亚轨道运载器的重复使用飞行试验获得圆满成功。飞行试验采用的运载器经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。巴拉在2017年表示，计划到2020年将至少10辆新的电动或混合动力汽车引入中国市场。

八 | 据介绍，此次完成重复飞行试验的液氧煤油发动机从一次飞行使用到两次飞行使用这一小步的意义非凡，它为后续我国开展更大推力的可重复使用液氧煤油发动机研制积累了宝贵经验、探索了道路，标志着中国航天液体动力可重复使用实现了从零到有的突破，迈出了坚实的一大步。

九 | 去年10月，通用汽车与中国合作伙伴上汽汽车股份有限公司（SAIC Automobile Co.，Ltd.）合作，成立了一家电池厂。（樊巍 党锋刚 王飞）