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那年夏天你去了哪里

【汽车行业周报】尊界或降价当门面，尚界或负责走量扛大梁_我的网站

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[ 行业] 本周行业事件较多，新势力方面，蔚来1季报：现金水平大幅下滑，留给蔚来的时间不到1年。这也导致Pro版渠道价一度加价千元，不过最近几天需求已经明显放缓，发货时间开始缩短，最晚开卖的iPhone 14 Plus渠道价更是“一泻千里”。根据第三方店铺最新报价，iPhone 14 Plus目前价格已经趋于稳定，最高相比官网价破发1700元。具体如下：128GB 黑/蓝6199元白紫6249 红色5999元，官网6999元，破发1000元；256GB 黑/蓝7099元白紫7149 红色6999元，官网7899元，破发900元；512GB 黑/白/蓝8199元紫8249 红色7999元，官网9699元，破发1700元。不过Q2销量指引不错，边际改善的确定性非常强，但也仅限Q2。iPhone 14 Plus价格下跌速度也是破了苹果新机的记录，10天时间暴跌1700元，喜提“年度跳水王”称号。尊界S800让华为回到舒适的高端市场，不过尊界未来有非常大的可能会在品牌立住后，价格下探,未来当门面使用，尚界会挑起销量基本盘的大梁。

B | 另外值得注意的是，这次不论多大容量的版本，红色的价格都要明显更低，这其中很大原因就是因为今年红色的色调与以往差别很大，相对更加扎眼，很多用户都不再愿意选择。

C | 传闻较久的东风和长安合并落空，内部阻力大，国资委把它们留给市场。国资委提出合并时机恰当，但阻力大。中汽协和工信部接连反对无序“价格战”，我们从美国历史3次价格战反观中国当下价格战。商务部关注“零公里二手车” 产能过剩是根本原因。魏建军点名批评“零公里二手车”怪象，扰乱市场秩序。

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2025年6月3日美股盘前，蔚来汽车发布2025年一季度财报，披露上述数据。北京时间6月3日晚，蔚来公布2025年第一季度财报。

E | 公司一季度交付42094台，同比增长超40%；一季度营收超120亿元，同比增长超21%；一季度整车毛利率10%；二季度交付指引7.2万台至7.5万台，同比增长25.5%至30.7%，二季度交付预计环比大增71%—78%。汽车销量：未完成一季度目标一季度，蔚来汽车交付4.2万辆，同比增加40.1%、环比42.1%；同期，汽车销售额同比增长18.6%、环比减少43.1%。蔚来汽车为2025年设立的销量目标是44万辆，一季度仅完成不到1/10。汽车收入：再次低于市场预期单车收入本季度23.6万，环比下滑0.4万元，又来到了历史新低，且低于市场预期的24.1万，但蔚来一季度由于对老款库存车折扣加大+L60占比环比提升的车型结构的负面拖累，可以理解。

本季度在手现金大幅下滑，速度之快令人惊讶本季度蔚来在手现金仅260亿，环比上季度下滑了有159亿元，这种下滑幅度如此之快超出市场预期。短评：在没有新一轮融资的支持下，蔚来在手现金已经不够支持公司运营一年。虽然二季度是有边际改善的确定期，但过了2季度，蔚来销量维稳又面临新一轮问题，尤其在5566改款力度很小，蔚来的毛利率能支撑降价空间有限，而乐道L90+L80显然也不是走量车型，但蔚来已经没有再试错的机会。