四 | “也就是说，难以验证结果是否有科学价值，甚至是否正确。

五 | 这就好比导师带学生，导师提供的评估信号非常关键，好的信号才能引导学生往更高价值的方向去探索。事实上，目前这样的信号还难以提供。海南大力发展绿色能源，清洁能源装机占比超80%，2035年目标达94%；建成博鳌东屿岛零碳示范区，减碳99%。

六 | 新能源汽车市场渗透率达58.2%，位列全国省级地区第一。同时海南还具备完备的基础设施网，全域布局充换电“一张网”平台及5G车路云协同系统。依托自贸港政策，海南与阿联酋深化合作，2024年对阿贸易增30%，洋浦港-阿布扎比港直航降本12%、提速10-15天，这将在整车与供应链协同联动方面发挥作用，助力全球绿色转型。”          　　在论坛的尾声，魏龙提到一个特别令人兴奋的现象——出现一种比较通用的科研范式，AI有望让文科生都能便捷涉足自然科学研究。他提到最近的一场赛事，一名本职是律师的选手通过智能体交互等方式，同时参与两个赛道的角逐，还拿到不错的成绩。“评委们都非常震惊。张益明大使表示作为中东北非地区首个签署《巴黎协定》的国家，阿联酋高度重视绿色转型和技术创新，大力发展新能源车产业，持续走在地区国家前列。中阿两国在新能源汽车及相关领域的合作，是一场恰到好处的双向奔赴。我觉得这意味着一个新(科研)时代的到来。到明年这样的趋势可能会更明显。在新能源汽车领域，双方可以加强技术研发合作，共同攻克电池技术、充电基础设施等关键难题，推动新能源汽车性能提升、成本降低；在智能网联领域，两国企业可以携手探索自动驾驶、车路协同等前沿技术的应用场景，共同打造更加安全、高效、便捷的智能交通体系；在氢能领域，双方可在氢能制备、储存、运输和应用等环节开展深度合作，共同构建绿色、低碳的氢能产业链。中阿开展新能源汽车领域深度合作，一定能推动两国产业协同发展，并为全球绿色转型和可持续发展贡献中阿力量。高丽·辛格副总干事强调全球需加速推进可再生能源部署与能源效率提升，以实现2030年净零排放目标。尽管全球可再生能源装机容量已大幅增长，但距离《联合国气候变化框架公约》第28届缔约方大会（COP28）设定的“可再生能源产能三倍增长、能源效率翻倍”目标仍有巨大差距。

七 | 2024年全球新增可再生能源装机容量达585吉瓦，其中中国以显著优势占据主导地位。

八 | 到2050年，全球经济中直接电气化比例将超51%，电力将成为主要能源载体，并辅以氢能等清洁能源。当前交通、建筑供暖制冷及重工业领域的电气化进程仍严重滞后，需通过技术创新突破瓶颈。这不仅需要电池和光伏技术突破，更需基础设施、商业模式及电网整合的系统性创新。

九 | 呼吁各国以中国为标杆，通过政策创新与产业协作，将承诺转化为切实行动。瑞安市委常委、宣传部长孙寒星，一汽解放股份有限公司董事长李胜，KEZAD集团商业和业务拓展经理Jeffrey X L Yu，中国汽车工程研究院股份有限公司海外事业部总经理鲍欢欢就共同推动交通能源绿色转型发表演讲，畅谈中东发展机遇。阿布扎比综合交通中心公共交通事务部门执行董事穆罕默德·阿尔·霍萨尼（Mohamed Al Hosani）、百度智能驾驶事业群欧洲及中东地区总经理张亮，Kintsugi公司市场总监拉希德·阿尔·穆赫塔迪（Rashed Al Mohtadi）等就自动驾驶应用与落地发表演讲，蔚来中东和北非首席执行官穆罕默德·马克塔里（Mohammed Maktari）、广东清能新能源技术有限公司CEO张弛，中集合斯康氢能发展（河北）有限公司总经理李辉, TruKKer Technologies战略副总裁杨昂明，明阳集团电氢氨醇产业中心总经理乔太空等就清洁能源推广发表演讲。