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“突击队”助高铁项目攻坚_我的网站

A |     国庆节假期，沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程建设正酣。10月5日，走进一期工程地下停车场建设现场，9台高耸的桩机映入眼帘，近千根基桩已经“露头”，十余台挖掘机联合作业，运土卡车穿梭不停。

B | 近百名建设者奋战在施工一线，铆足干劲全力施工。         　　沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程是沈白高铁配套项目的重要组成部分，将与沈白高铁同步建成投入使用。

C |     성과급 일부 자사주 지급엔 '공감대'…비율 놓고 '의견차'사무직 노조위원장 "탈퇴 이어져 마음 무거워" 직접 등판                   경기 이천시 SK하이닉스 본사의 모습. 2026.8.24 ⓒ 뉴스1 김영운 기자(서울=뉴스1) 김진희 기자 = 2026년도 임금·단체협약(임단협) 잠정 합의안이 부결되면서 SK하이닉스(000660) 노조 사이에 긴장감이 고조되고 있다. 성과급 60%를 자사주로 지급하는 안을 두고 기술사무직과 전임직(생산직) 노조의 입장이 다소 갈렸다. 잠정 합의안 투표 결과 사무직은 66.2%가 찬성한 반면 전임직은 과반(50.08%)이 반대표를 던졌다. 자사주 지급에 대해서는 일부 공감대가 형성됐지만 비율에 대해서는 의견이 엇갈린 것으로 풀이된다. 이에 자사주 지급 방식에 불만을 가진 전임직과 일부 사무직 노조원들은 잠정 합의안에 동의한 사무직 노조원을 비판하는 여론이 확산하고 있다. 실제 지난 25일 투표 결과 발표 이후 기존 사무직 노조를 탈퇴하고 최근 새로 출범한 통합노조로 갈아타는 직원들도 잇따른다.사무직 '찬성' vs 생산직 '반대'…성과급 자사주 지급 '온도차'26일 업계에 따르면 SK하이닉스 노조 사이에서 투표 결과를 두고 기술사무직 노조와 전임직 노조 사이에 미묘한 긴장감이 형성되고 있다. 사무직 노조는 66.2%가 찬성하면서 잠정 합의안을 가결했지만, 전임직 노조는 50.08%가 반대해 부결했다.전날 투표는 전 조합원이 참여하는 모바일 투표 형식으로 진행됐다. 전 조합원의 과반이 참석, 참석 인원의 과반이 찬성하면 가결되는 조건이었다. 특히 전임직 노조(이천·청주)와 사무직 노조의 투표 결과 한쪽이라도 부결 결과가 나오면 재협상에 돌입하기로 했다. 이에 따라 찬성표가 더 많았지만 SK하이닉스 노사는 새로운 잠정 합의안을 마련하기 위해 다시 협상 테이블에 앉아야 한다. 임단협 자격이 있는 SK하이닉스 노조는 기술사무직(900여 명)과 이천·청주 전임직(1만 6000여 명) 등 모두 3곳이다. 투표 이후 엇갈린 입장 차이와 갈등의 화살은 기술사무직 노조원들에게로 향했다. SK하이닉스 직원 A씨는 "PS 지급 방식이 기존 현금 100%에서 일부 주식으로 바뀌는 불이익에 찬성하는 것이 이해되지 않는다"며 "(기술사무직) 노조가 조합원의 이익을 대변하는 조직이 아닌 것 같다"고 비판했다.사무직 노조 탈퇴 이어져…통합노조 가입자 수 늘어전날 투표 이후 사무직 노조 탈퇴 움직임도 빨라지고 있다. 실제 온오프라인에서 노조 탈퇴 문의가 잇따르는 상황이다.급기야 김정흥 사무직 노조위원장은 조합원 공지를 통해 "잠정 합의를 마무리한 이후 많은 분이 탈퇴를 선택하고 계셔서 마음이 무겁다"며 "매년 사무지회는 투표 이후 결과에 반대했던 일부 조합원의 이탈이 있었다"고 밝혔다.앞서 지난 13일 전임직과 사무직을 아우르는 SK하이닉스 통합노조가 출범했다. 통합노조 TF는 "장기 적용을 전제로 합의된 PS를 주식으로 바꾸려는 시도가 근로자에게 불리한 취업규칙 변경 등에 해당해 근로기준법에 따른 집단적 동의가 필요할 경우 적법한 절차로 막겠다"며 △PS 현금 100% 지급 △영업이익 10% 정상화(현재 9.09%) △성과급 재원 투명화 등을 요구하고 있다.기존 노조를 탈퇴하고 통합노조로 갈아탄 직원들도 다수다. 통합노조 조합원 수는 26일 오후 현재 3471명으로 하루 사이 100명가량 늘었다.이에 김정흥 노조위원장은 "올해 신규 노조가 출범하면서 일부 조합원의 이탈 움직임이 더욱 크게 나타나는 것 같다"며 "잠시 불만이나 아쉬움이 있더라도 탈퇴로 대응하기보다 조합 안에서 충분히 소통하고 부족했던 부분은 함께 고민하며 해결해 나갔으면 한다"고 말했다.。建成后将实现铁路与公路客运“零换乘”的无缝衔接，方便旅客接送，提升出行效率。

D |          　　工程现场管理负责人刘吉世正在指挥一台桩机调整打桩位置。“确定打桩点位后，我们还要进行钻孔、安装钢筋笼、水泥灌注等环节施工，每一道工序都要严把质量关，才能保证工程坚固耐用。

E | ”刘吉世说，为了不延误工期，施工方实行分项目、分段交叉作业，24小时不间断施工，同时组建“党员先锋突击队”“青年突击队”等，开展劳动竞赛，持续掀起施工高潮。         　　承台建设是施工难点之一，由于该区域位于高尔山脚下，地下水极其丰富，开挖后积水严重。刘吉世说：“我们采用了预制结构方式，既节约了时间，又避免了积水对施工质量的影响。

F | ”整个工程需要建设232个承台，采用预制结构方式建设可缩短20%以上的工期。         　　“虽然假期不能和家人团聚，但能为高铁配套项目建设贡献一份力量，感觉非常自豪。”沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程一期一标段总工程师邹俊松说，当下正值冲刺四季度的关键期，全体参建人员正利用一切可行办法抢抓施工进度，使项目生产建设再提速。目前，一期工程地下停车场工程已完成80%的桩基施工和20%的基坑挖掘，预计年底完成主体结构，明年将与沈白高铁同步建成投入使用。                    责任编辑：李丹。

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Published on:09:04:15