杨澜访谈录

A |     每经编辑：叶峰          截至7月22日10时32分，支持T+0交易的港股通信息技术ETF（513240）上涨0.58%，科创芯片ETF（588290）下跌1.18%，科创50ETF（588280）下跌1.16%。

B |          相关个股方面，盛科通信-U上涨12.9%，华勤技术上涨11.34%，格科微上涨5.98%，澜起科技上涨3.78%。    一台车在行驶过程中会产生很多废气体、颗粒物的排放，很多车一起排放，也就造成了污染，那么有没有什么办法可以净化被污染的空气呢？近日，奥迪宣布与供应商曼胡默尔合作，将推出一种能收集周围环境颗粒物的颗粒捕集器，用以抵消充电与驾驶过程中产生的颗粒物排放的过滤系统。资料称，该系统由大量回收材料制成，能有效过滤城市空气中的微粒，目前其已在第一个试点阶段中得到验证，能够在车辆驾驶与充电过程中改善城市空气质量。         消息面上，英伟达于7月21日公布了首款从核心自主设计的服务器CPU“Vera”的详细规格，该芯片已于6月交付OpenAI、Anthropic和SpaceX等客户。

C | 据了解，燃油车、混动车和纯电车，不论驱动类型如何，道路交通中85%的细尘都是由刹车、轮胎或道路磨损引起的，最小的尘粒直径只有10微米，肉眼几乎不可察，很容易被吸入人体内，造成危害。

D | 因此，奥迪与供应商曼胡默尔共同研发了一款从汽车周边环境中收集颗粒物的前端过滤器，不仅可以吸收车辆自身的颗粒排放，还可以就近吸收其他车辆的排放。这款颗粒捕捉器位于车头出，与车辆现有的气流方向一致，因此安装时难度很小，成本也很小，滤芯通过可切换的冷却气流入口进行控制，机械性能可与真空吸尘器媲美！车辆行进过程中，只要空气流经过滤系统，即使是最细小的颗粒也会被其捕获，而在静止充电时，电动车的内置风扇通过散热器输送环境空气，利用这一送气过程，捕集器能够主动过滤流经空气，吸收颗粒。Vera专为AI智能体优化，聚焦单核性能、内存带宽与低延迟，相较于x86架构CPU在智能体任务中性能提升约50%，功耗在250至450瓦之间，支持最高1.5TB的低功耗内存。此举是英伟达垂直整合战略的关键一步，旨在通过自研CPU进一步释放GPU性能，并逐步向客户销售整柜计算系统。目前这套系统已经在e-tron身上进行了超过5万公里的耐力测试，结果显示，该装置不会对车子本身造成负面影响，可完全过滤e-tron排放在空气中的细微颗粒，在城市环境中，三台装了这样装置的车辆就能完全吸收排放的粉尘。

E |          随着智能体AI兴起，CPU因负责持续供给数据而重获重视，AMD与英特尔今年股价分别大涨128%和149%，英伟达仅涨8%，凸显市场对CPU价值的重估。

F | Vera被看作开辟了专用于高强度AI计算的CPU新品类，预计平均售价约5000美元，年内出货约130万颗。目前除甲骨文外尚无大型云服务商明确采用，但OpenAI计划本季度大规模部署。分析师认为，英伟达意在让客户摆脱对英特尔和AMD的依赖，同时将CPU收入纳入自身版图，但说服超大规模云商全面转用仍面临挑战。         相关研究机构表示，AI创新驱动板块在算力芯片、光器件、PCB、存储及服务器与液冷领域展现出强劲发展潜力，AIOT领域因海内外需求增长而受益，上游半导体设备、零组件及材料国产替代预期强烈，功率、CIS及模拟芯片等价格触底复苏的龙头标的值得关注。（声明：以上信息仅供参考，不构成投资建议。入市有风险，投资需谨慎。）          每日经济新闻。