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霍去病

普京结束访华行程，在哈尔滨期间活动密集，信息量大_我的网站

半泽直树

A |     

俄罗斯总统普京17日在哈尔滨的访问行程紧凑，向苏联红军烈士纪念碑献花，出席中俄博览会开幕式，参访东正教堂，并到哈尔滨工业大学与中俄两国学生座谈。    
日前，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通企业 Volocopter 宣布将共同打造合资公司 —— 沃珑空泰（成都）科技有限公司。

B |
据悉，新成立的合资公司沃珑空泰将负责德国 Volocopter 产品在中国的生产和市场运营，其计划在未来 3 到 5 年内将城市空中出行（UAM）落地中国。此外，为了加快中国市场运营，沃珑空泰将订购 150 架 Volocopter 旗下的飞机。
而在此之前，同样是造飞行汽车的上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空科技”）宣布完成了 1 亿美元 A 轮融资。在17日晚间，结束为期两天的对中国国事访问行程。

普京：中俄贸易还未到极限，将增强多样性
俄罗斯总统普京17日中午正式展开在哈尔滨的访问行程。据了解，该轮融资由国际航空资本投资，这笔融资也是迄今为止国内 eVTOL（电动垂直起降航空器）企业获得的最大单笔融资。
飞行汽车不是新赛道虽然飞行汽车很热，但它却不是什么新鲜玩意。首先到红军街的苏联红军烈士纪念碑献花，普京手捧鲜花，摆放到纪念碑基座，两名俄罗斯礼兵跟随其后，向参加抗日战争中牺牲的苏联红军献花。100 多年前，在汽车、飞机还没普及的时候，已经有人把它们两者结合在一起。

C | 1917 年，飞行汽车之父格・寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。

之后，普京转到哈尔滨展览中心，参加第八届中俄博览会、第四届中俄地方合作论坛开幕式，并发表演讲。普京表示，俄中两国将持续扩大贸易规模，优化商品结构，增强双边贸易的多样性。
俄罗斯总统 普京：我们有理由为俄中经济关系和俄中经济合作的成果感到自豪。他的铝制 Autoplane 夸张地装有三只翼展达 12.2 米的机翼。一台 100 马力的汽车发动机驱动着车尾的四叶片螺旋推进器。就在几年前，1000亿美元的贸易额还被认为是双边贸易的巨大成功，但现在它已经突破了2000亿大关，或者更准确地说，根据中国的统计，2400亿，当然，这还远未达到极限。普京表示，俄中伙伴关系可靠地确保了能源安全，俄罗斯将继续为中国经济发展提供稳定、廉价的能源供应，支持中国企业在俄罗斯从事本土化生产，愿为中方投资者提供优惠条件。

D | 严格意义来讲，Autoplane 算不上飞行汽车，因为它从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。这是飞行汽车的开始，后来者虽然前赴后继地追随着格・寇蒂斯的飞行汽车梦，但却受限于技术以及续航等等原因没有办法实现商用，还好这些积累都成为后续开发者珍贵的财富。

E | 俄罗斯总统 普京：在产业合作领域，大型联合项目也在实施。中国汽车制造商正在积极进入俄罗斯市场，宽体远程飞机和重型民用直升机的项目正在推进。进入 21 世纪，随着无人驾驶技术和新能源动力技术的突破，飞行汽车也随之有了质的推进。

普京访问哈工大：俄中高科技合作大有可为
普京到哈尔滨工业大学参访，在学校展览馆听讲解频频点头，还与机器人进行握手。2009 年，飞行汽车制造公司 Terrafugia 的飞车产品 Transition 全球首次试飞成功。普京在学校贵宾留言簿上留言，“祝贺哈尔滨工业大学在发展中取得的杰出成就，祝愿在今后的教育和科学发展中取得更大成就。感谢哈尔滨工业大学对俄罗斯合作给予的关注。进入 2018 年，全球首款量产飞行车 PAL-V 开始接受预定，自此飞行汽车开始进入深水区。
事实上，经过资本多年的追捧，飞行汽车已经涌入了大量的选手。

F | ”

普京其后向哈工大师生发表讲话，他表示，在中俄元首会谈中，双方都指出科学和教育领域合作在中俄关系整体发展中占据优先地位。截至目前，全球已有 160 多家企业加入“飞车混战”。

G | 这中间，不仅有波音、空客这样的老牌飞机制造商，还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商，更有像小鹏、峰飞航空科技、亿航等一批迎着风口成立的飞行汽车制造专业公司。被政策推动的风口在国外已经验证多年的飞行汽车，为何在近段时间开始在国内火起来呢？过去，我国对航空空域的管理十分严格。

H | 他指出，在许多高科技突破性的大型项目，世界上任何一个国家都无法单独完成，中俄两国联手合作将大有作为，特别是两国有许多具前景的航天领域合作方向。普京又提到，哈工大是中国核能工业人才的摇篮，许多哈工大的毕业生都参与了中俄两国在田湾和徐大堡核电站的合作项目，又指中俄重要能源设施的建设都正在按照进度有序开展。

I | 由于所有空域都需管制，低空主要由空军具体管辖和指挥，任何飞行都需事前审批，因此造成了飞行审批周期长，手续杂，效率低的问题，所以在此前很长的一段时间里，我们通用航空发展一直停滞不前，与其对应的飞行汽车也没有太大的存在感。普京又说，俄中两国会在延长在轨卫星生命周期方面互换讯息，互补长短，这有助于运输、降低成本，并节省能源。事情在今年迎来的转机，今年 7 月份，湖南省获批成为全国首个全域低空开放试点省份，这意味着我国通用航空产业将迎来新一轮的发展。他又说，即便受到制裁和地缘政治的影响，俄罗斯企业仍会从欧洲和北美招揽高度专业化的人才，协助发展。据相关新闻报道显示，湖南省在开放低空空域后，以文化体育、旅游观光等为主的消费型通航业务发展迅猛。
不仅如此，在此之前，为了促进我国无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径，在体制机制、政策法规等方面先行先试，有序开展我国民用无人驾驶航空试点示范工作，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地（试验区）总体布局和重点任务，经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证，批准了首批共 13 个民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。

J | 低空发展的契机已经打开，所以才会有这么多企业前赴后继地入局我国的低空领域，而飞行汽车只是其中的热度较大的一个风口而已。

普京与学生对谈：我还有不足需继续努力
之后，普京与中俄两国学生座谈。

K | 由于国内的飞行汽车才刚刚开始，目前各个企业仍处在跑马圈地的阶段，各家研发方向仍然处于摸索阶段。现场亲自点举手学生提问，不仅谈到中俄航天航空领域合作、教育交流等严肃问题，也谈到普京的个人问题，喜欢读什么书，吃什么中国菜，有问必答，展现个人魅力。俄罗斯留学生：您如何培养有远见有毅力的美好品质？谢谢。

L | 像前文提到吉利，其早在 2017 年就通过全资收购美国飞行汽车公司 Terrafugia（全资收购后，中文名为“太力”飞行汽车）进入飞行汽车领域。彼时的 Terrafugia 已推出过两代 Transition 和 TF-X 产品，其中技术最成熟的第二代 Transition 还被美国航空主管部门允许商业化使用。俄罗斯总统 普京：我不知道，长大之后就是这样。
而沃飞长空则是 2020 年加入吉利的傲势科技与美国的太力飞车组成的新公司，其主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。但我觉得我和所有人一样，还有很多不足。

M | 我还是要靠自己努力。

他还说，当今世界出现了不公平竞争。美国对中国制造的电动车加征关税就是其中一个例子。此次沃飞长空与德国 Volocopter 合资组建新公司也是极力看好中国飞行汽车市场红利而做的布局。

N | 俄罗斯总统 普京：不幸的是，当今世界出现了与不公平竞争有关的情况，最近美国人对中国电动交通工具和电动汽车加征关税，为什么？为了什么？因为中国汽车变得更好了，就是这个原因，没有其他原因，这是不公平竞争的一个例子。
与吉利不同，小鹏汽车投资的小鹏汇天主要专注于载人飞行，其发布的旅航者 X2 犹如放大的“大疆无人机”，空机重量 360kg，最大起飞重量为 560kg，官方称其续航时间为 35 分钟，最大飞行速度可达 130km/h。普京还表示，世界上伟大的美食并不多，但中餐是其中之一。

o | 公开信息显示，目前小鹏已经针对这款“新车”进行了一万次的试飞测试，首批飞行汽车将在今年年底推出，并将开放试乘体验。
而此前完成了 1 亿美元 A 轮融资上海峰飞航空科技有限公司主要以解决短途货运为主。被问及最喜欢吃哪些中国菜，他说对北京烤鸭难以抗拒。至于为何没有一上来就“直接载人”，其高级副总裁谢嘉表示，“如果直接研发载人 eVTOL，会很难积累不同真实应用场景下的飞行时长，对产品的更新迭代是不利的。俄罗斯总统 普京：说实话我原本只想吃一块，但我没忍住吃了第二块，因为太好吃了。先做货运可以更好地积累相关的飞机飞行数据，也可以促使产品性能更加快速地升级进化到安全可靠的成熟阶段。

p | ”虽然各个企业飞行汽车的发展方向有着明显的差异，但最终都指向一个终点 —— 载人飞行。飞行汽车落地困难载人飞行虽然很美好，但如何落地仍然是个问题。目前除了政策之外，其实还有诸多因素影响飞行汽车落地。另外，普京结束为期两天的访华行程前，17日傍晚在哈尔滨会见记者，期间谈及俄乌战事，他对定于下月举行的乌克兰和平会议予以驳斥，并指俄方并未获邀参加。

q | 首当其冲的主要是动力。目前，飞行汽车采用的主流模式是基于电动垂直起降技术（eVTOL）的飞行器，这类飞行器主要靠电力发动，不需要滑跑助力，就可以起飞和着陆。中国外交部欧亚司司长刘彬17日向中外媒体介绍俄罗斯总统普京对华进行国事访问的相关情况。刘彬表示，普京此次访华时机重要，成果丰硕，充分体现了两国元首的高度互信和密切互动。

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虽然像 Transition 和 PAL-V 这些采用混合动力和纯汽油驱动的飞行汽车续航更强，但由于需要滑跑，这类型飞行汽车并不是主流，因此目前大部分依赖于电池 eVTOL 飞车，基本上存在着续航能力严重不足的通病。来源：凤凰卫视资讯台

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除了续航以外，还有一个问题就是安全性问题了。没人喜欢驾驶着一辆飞行汽车在天上突然出现问题。这并不是危言耸听。2015 年，斯洛伐克公司 AeroMobil 飞车试驾时坠落，驾驶员跳伞逃生。

s | 2018 年，底特律的一辆混合动力飞车也在试飞时坠毁。开飞车得先学会跳伞，我想没多少人愿意做这样的尝试。总的来说，驾驶一辆飞行汽车如果不像开一辆汽车一样简单，那么在很长一段时间里，飞行汽车仍然只是小范围的进行运营，没有办法大规模普及。

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Published on:20:27:53


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