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一汽奥迪A5L开启预售！奥迪+华为，第五代EA888，轴距加长！_我的网站

刀马旦

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[ 新车图解] 2025年6月20日，一汽奥迪A5L(参数|询价)公布该款的产品四款车型，包括一汽奥迪A5L 全域智混版quattro、一汽奥迪A5L 领航版、一汽奥迪A5L 运动版quattro以及一汽奥迪A5L 运动版Plus，满足用户对于动力形式和底盘调校的多元化需求，其中，领航版及运动版车型现已开启预售。

二 | 基辛格着重表示，“这标志着从系统级芯片（system-on-a-chip）到系统级封装（system in a package）的范式转移。新车将以越级豪华智能的全能实力，开启豪华燃油新纪元。

作为奥迪全新PPC豪华燃油智能平台首款车型，一汽奥迪A5L传承奥迪B级车型53年技术积淀与美学基因，拥有先进的平台架构、前沿的外观设计、领先的科技配置以及全面进化的动力系统，同时，它也是国内首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车，以全能王者实力诠释划时代智美座驾。”在英特尔这一巨轮加速向IDM2.0挺进之后，近来动作不断：无论是开放x86，加盟RISC-V阵营，还是收购高塔、扩充UCIe联盟、宣布数百亿美元的代工产线扩建计划等等不一而足，显现出要在代工市场三分天下有其一的野望。

三 | 秉持“形式追随功能”的设计理念，一汽奥迪A5L传承历代A5优雅动感的美学基因，坚守“以用为美”的设计原则，用堪比C级车的越级轴距大幅提升实用性，将动感与优雅完美融合，树立豪华B+级车市场全新典范，重塑豪华燃油车市场新格局。它究竟有哪些技术亮点，预售权益有哪些，今天跟大家聊聊。而今，再祭出系统级代工“大招”的英特尔会如愿在“三皇”会战中增加更多筹码吗？大势使然系统级代工概念的“问世”，其实早已有迹可寻。

全新一汽奥迪A5L基于奥迪全新PPC豪华燃油智能平台打造而来，该平台能实现不同级别纵置发动机布局车型的全面覆盖。

四 | 同时，PPC平台与PPE平台也可以共享奥迪最新的E? 1.2电子架构，凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力，为深度接入组合驾驶辅助提供底层支撑，同时兼容MHEV+动力系统和PHEV动力系统。

外观方面，新车整体线条舒展，造型饱满富有张力。在摩尔定律放缓之后，实现晶体管密度、功耗、尺寸之间的平衡面临更多的挑战，而新兴应用对高性能大算力以及异构集成的芯片需求有增无减，驱动着业界探寻新的解决之道。借助于设计、制造、先进封装以及近年来兴起的Chiplet等，来实现摩尔定律的“续命”以及芯片性能的持续跃迁，看起来已成共识。

五 | 特别是在未来制程微缩受限的情况下，Chiplet与先进封装搭配将会是突破摩尔定律的解法。而代工厂来充当联接设计、制造和先进封装的“主力”，显然有着先天的优势和能够盘活的资源。意识到这一大势，不论是台积电、三星还是英特尔等这些顶级玩家均在着力布局。

六 | 车身长度达到4908mm，轴距对比欧版A5也增加了77mm，达到2969mm。在一位半导体代工行业资深人士看来，系统级代工是未来代工的必然趋势，相当于泛IDM模式的扩展，类似于CIDM，但差异在于CIDM是不同公司通过一个共同的任务来衔接，而泛IDM则是将不同任务整合为客户提供一个Turnkey Solution。英特尔方面在接受集微网采访时表示，从系统级代工的四大支撑体系来看，英特尔均具备优势技术的积淀。在晶圆制造层面，英特尔开发了如RibbonFET晶体管架构和PowerVia供电等创新技术，并在稳步实现在四年内推进五个制程节点的计划。对比宝马3系和奔驰C级车身尺寸，A5L更具优势。尽管车身尺寸加长，整体比例依旧协调，较为低趴的造型设计让它的视觉效果颇具运动感。

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一汽奥迪A5L采用了半隐藏式门把手设计，既新颖独特，同时实用性和安全性也不受影响。

八 | 前脸采用奥迪新一代家族设计语言，Logo为发光设计凸显科技感。

灯厂奥迪在灯光配置上从来是毫不吝啬，主力车型标配矩阵式LED大灯，支持8种灯光签名和流水转向灯，远光区达到16个。

九 | 英特尔还可提供EMIB和Foveros等先进封装技术，以助力芯片设计企业整合不同的计算引擎和制程技术。

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OLED尾灯可以选配，包括364个OLED面板和Car2X通信功能，遇到前方交通事故，可通过OLED尾灯警示后方车辆。8种尾灯签名样式与头灯相呼应。

外观部分，除了我们常见的基础颜色外，新车还提供了青城绿、丹霞棕、茉莉白、天云灰、飞驰灰，极光紫，传奇黑7款先锋潮流色，其中青城绿，丹霞棕为中国市场专属车身颜色，充分满足用户个性化的审美需求。而芯粒模块化的部件为设计提供了更大的灵活性，驱动整个行业在价格、性能和功耗方面进行创新。英特尔致力于构建UCIe联盟助力来自不同供应商或不同制程的芯粒更好地协同工作。

十一 | 在软件方面，英特尔的开源软件工具OpenVINO和oneAPI可加速产品的交付，并使客户能够在生产前测试解决方案。

一汽奥迪A5L内饰风格与前不久发布的Q6L e-tron基本保持一致，仪表和车机是一块双OLED曲面显示屏，尺寸分别为11.9英寸+14.5英寸。
凭借系统级代工的四大“护法”，英特尔展望，单颗芯片上集成的晶体管将从目前的1000亿个大幅扩展至万亿级别，基本可成定局。“可以看到英特尔的系统级代工目标契合IDM2.0的战略，且有相当的势能，将为英特尔未来的发展打下基石。副驾配备10.9英寸MMI乘客显示屏，构建流影幻幕数字舞台，打造沉浸式智舱体验。”上述人士进一步表示对于英特尔的看好。联想到以“一站式芯片方案”扬名立万的联发科，再到如今“一站式制造”的系统级代工新范式，代工市场或将迎来新的巨变。

十二 | 胜算筹码祭出了系统级代工这一大招儿，英特尔其实已然做了诸多铺垫。

十三 | 除却上文提及的各种创新加成之外，还要看到为了系统级封装新范式所付出的诸多努力和整合力道。半导体行业人士陈启分析，从现有资源储备来看，英特尔拥有完整的x86架构的IP，这是它的底蕴，同时英特尔有PCIe、UCle等高速SerDes类接口IP，可利用这一技术更好地和英特尔核心CPU做Chiplet的组合和直连。而且，英特尔又掌控了PCIe技术联盟标准的制定，而PCIe基础上发展起来的CXL联盟和UCle标准也是由英特尔主导，相当于英特尔既掌握了核心IP，又掌握了非常关键的高速SerDes技术和标准。同时，新车提供4款雅致内饰色，琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑，唤醒优雅美学，重构豪华座舱的色彩哲学，让用户尽享由色彩美学激发的澎湃驾驭激情。“英特尔的混合封装技术、先进工艺能力并不弱，如果能和它的x86 IP内核以及UCIe相结合，确实能在系统级代工时代拥有较多的资源和话语权，并打造出一个全新的英特尔，持续保持强大。

车机内支持大量APP生态应用下载，覆盖10大场景，包括移动办公室、移动KTV、车载游戏厅等等。语音识别能力和响应速度对比3系和C级也更强。”陈启告诉集微网。要知道，这都是英特尔的看家本领，之前是不会轻易示人的。“由于过去在CPU领域的强势，系统内关键资源——内存资源被英特尔牢牢把控，系统内其他芯片想要使用内存资源，必须通过CPU获得，因此英特尔可通过此举限制其他公司的芯片，过去业界对这一‘间接’的垄断行为怨声载道。”陈启解读说，“但随着时代的发展，英特尔感受到四面八方的竞争压力，因而主动求变，将PCIe技术开放出来，相继成立CXL联盟和UCle联盟，相当于主动把蛋糕放在了桌子上。”行业看来，英特尔在IC设计、先进封装领域的技术跟布局仍然十分扎实。以赛亚调研(Isaiah Research)认为，英特尔走向系统级代工模式，是希望整合这两大方面的优势与资源，通过从设计到封装一条龙的概念，差异化其他晶圆代工厂，以在未来代工市场获得更多订单。A5L的车机唤醒速度为200ms，最多可实现10条连续执行。

十四 | “以这样Turnkey solution的方式，对于小型初级开发而且研发资源不足的公司是相当有吸引力的。而且还具备语音助手形象以及个性化语音录入功能。

空间方面，2969mm的轴距，毫无疑问一定能够提供非常宽敞的后排空间体验。一汽奥迪A5L的车顶天幕上也有精心设计，提供9分区智能天幕和银河璀璨星空顶。

十五 | ”以赛亚调研还看好英特尔此举对中小客户的吸引力。9分区智能天幕可按需调整前后排的透明度，互不打扰。

星空顶由102颗LED组成，银河流动效果提升夜晚内饰氛围感。对于大客户，有行业专家直言，英特尔系统级代工最现实的利好还在于可拓展与部分数据中心客户如Google、亚马逊等的双赢合作。此外，3层镀银技术让它的红外线隔绝率达到99.5%，隔热效果出色。

动力系统部分，一汽奥迪A5L搭载的第五代EA888发动机具备VTG可变截面涡轮技术，喷油压力达到500bar，新发动机最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，官方百公里油耗为6.4L。“一是英特尔可授权他们在自己的HPC芯片中使用英特尔X86架构的CPU IP，有利于保持英特尔CPU领域的市场份额。

此外，A5L还匹配了双电机全域智能混动技术，能做到纯电行驶，兼顾了动力和燃油经济性。电动机采用P0和P3结构，城市起步、滑行、加速、泊车均可纯电行驶。

十六 | 不光是0油耗，拥堵路段0顿挫，行驶平顺性更强。磷酸铁锂电池能实现2000-5000次循环。二是英特尔可提供UCle之类的高速接口协议IP，更加方便客户将其他功能IP整合。

十七 | 悬架结构采用前后五连杆独立悬架。三是英特尔提供完整平台来解决流片、封装的问题，形成最终英特尔深入参与的亚马逊版本Chiplet方案芯片。

一汽奥迪A5L的驾驶辅助系统由奥迪/华为联合开发，覆盖中国路况全场景。硬件装配两颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达。这对英特尔来说应是一个较完美的商业方案。

十八 | 双激光雷达配备加热和清洗功能，硬件配置够高。”上述专家进一步补充。仍需补课但做代工需要提供一揽子平台开发工具，以及树立“客户至上”的服务理念，从英特尔以往历史来看，也曾尝试过代工，但结果也不尽人意。

十九 | 借助系统级代工尽管能助力其实现IDM2.0的宏愿，但隐形的挑战依然要着力攻克。“正如罗马不是一日建成的，代工和封装不是说技术强大就万事大吉的事情，从IDM转型代工，对于英特尔来说，最大挑战仍是代工文化。城市及高速路段高阶驾驶辅助功能均可满足。”陈启告诉集微网。陈启进一步指出，如果说制造、软件等生态英特尔还可通过砸钱、技术转让或是开放平台模式来搞定的话，英特尔最大的挑战是要从体系上构建代工文化，要学会与客户沟通，为客户提供所需的服务，满足客户差异化的代工需求。对此以赛亚调研则认为，因为英特尔唯一需要补足的是晶圆代工这部分的能力，相比台积电有持续且稳定的主要客户与产品协助提升每段制程良率，英特尔多半只生产自家产品，在产品类别与产能有限的情况下，英特尔芯片制造的优化能力有限。通过系统级代工模式，英特尔有机会通过设计、先进封装、芯粒等技术吸引部分客户，从少量多元的产品一步步提升晶圆制造的能力。

在全能实力加持之下，一汽奥迪诚意推出订金膨胀礼、装备升级礼、专属优先礼、老友福利礼、无忧出行礼五重专属礼遇，以越级豪华智能的产品实力和豪华价值尊享，为用户提供B+级豪华运动轿车的至臻体验。订金膨胀礼：预售期间支付1,000元订金可抵5,000元购车尾款；装备升级礼：下订运动版Plus车型可获得“2000元享价值16,000元舒享装备包”，包含价值9,500元的前排座椅通风、价值3,500元的19英寸5辐锋戟双色轮毂及价值3,000元前后排座椅加热；全系下订客户将限时免费升级价值6,000元的丹霞棕或青城绿高定专属流光车身漆色；专属优先礼：下订客户可享优先试驾、优先排产、优先提车三大专属服务；老友福利礼：老车主增购即获8,000元保险礼遇+3次保养+15,000积分；老车主置换可享9,000元保险礼遇+15,000积分；会员推荐购车，推荐人及被推荐人额外再享5,000积分，以多重尊享礼遇回馈老客户长期厚爱；无忧出行礼：下订即享3年免费车联网流量（10G/月）下订【A5L领航版】赠送奥迪高级驾驶辅助系统无忧保障，至高320万元保额。
此外，先进封装和Chiplet作为系统级代工的“流量密码”，也面临各自的难关。以系统级封装为例，从其涵义来看，相当于晶圆产出之后要实现不同Die之间的整合，但这殊非易事。以台积电为例，从最早为苹果做方案到后来为AMD做代工，台积电在先进封装技术方面花费多年时间，并推出了多个平台，如CoWoS、SoIC等，但到最后多数依然是一对一定制化封装服务，并不是传言中为客户提供“芯片像搭积木一样”高效的封装方案。最终，台积电将各种封装技术整合后推出3D Fabric代工平台，同时抓住机会参与了UCle联盟的组建，想方设法将自己的标准和UCIe标准打通，有望后续“搭积木”的推进。芯粒结合的关键在于统一“语言”，即标准化Chiplet接口。为此英特尔也再次挥舞起影响力大旗，以PCIe标准为基础着力为芯片到芯片互连建立起UCIe标准。显然这还需要时间让标准“通关”。The Linley Group总裁兼首席分析师Linley Gwennap在接受集微网采访时就提出，业界真正需要的是将芯粒连接在一起的标准方式，但各公司需要时间来设计新的芯粒以满足新兴标准。全新一代一汽奥迪A5L在智能座舱和智能驾驶辅助方面对比同级竞品优势明显，动力方面也是加入了混合动力系统，为消费者提供更多选择。现在预售可享五重礼，诚意满满！最后我们也是期待全新一代一汽奥迪A5L的最终上市价格，希望还能有更大的惊喜。（张郁达常羽恒）

。目前虽已取得了一些进展，但仍需要2-3年的时间。