一 | 台北8月13日电（记者黄扬、马欣然）台当局经济事务主管部门日前会同多部门，于台湾新北市查扣首辆入台“张雪机车”820RR。民众批评此举是政治操弄，滥用权力限阻两岸交流。 8月24日消息，当地时间本月22日，俄罗斯极限跳伞运动员谢尔盖·博伊佐夫，在阿尔泰边疆区完成一场高难度高空跳伞挑战，一举刷新热气球载体跳伞项目的世界纪录，并全程对外公开直播。 本次挑战历时整整半年筹备，一支近百人的专业团队全程参与，涵盖热气球工程师、飞行器驾驶员、高空防护装备研发人员、气象分析师、跳伞技术顾问等多个岗位，大量设备采用俄罗斯本土自研技术完成制造。 今年3月以来，“张雪机车”在世界超级机车锦标赛多次夺冠，成为“机车之岛”台湾的热议话题，夺冠同款的量产820RR令不少台湾车迷神往。
二 | 据了解，岛内落地的首台“张雪机车”820RR系网名“小飞哥”的台湾工程师王先生与网络博主“米亚”将整车拆解后分批运输回台、历时一个半月亲手组装而成，一经展览便引发围观热潮。 正式挑战前，团队完成多轮严苛测试：在俄罗斯航天宇航员训练中心的压力舱内，模拟12000米高空低压环境开展人体耐受测试；整套跳伞防护装备在零下60摄氏度低温环境反复验证可靠性；同时借助风洞设备，反复打磨自由落体姿态、降落伞应急操作，并且完成多轮低高度预演跳伞，尽可能规避高空风险。 王先生12日首度通过社交媒体公开回应，车辆并非以整车方式进口，而是从广州购买后拆解零件，再混用其他厂牌零件于台湾加工组装，强调“所有的报单都可以查验核对”，并已配合相关部门将车辆带回调查。 升空使用一台容积一万立方米的特制AX-12级别大型热气球，由俄罗斯航空运动联合会主席伊万·梅尼亚罗担任主飞行员，机载工程师杰尼斯·叶菲莫夫配合操作。 按照台有关部门现行规定，大陆重型机车整车及引擎“属于不准输入项目”。
三 | 热气球当地时间早上6点39分起飞，整场升空飞行耗时3小时01分钟，气球最大升空高度达到11610米，同步刷新俄罗斯本土热气球飞行高度国家纪录。 台经济事务主管部门声称，业者于台湾组装成车同样涉及相关法规，必须事先申请许可，且还要符合不得妨害所谓“安全”及经济等条件。该部门还称，若开放大陆重机相关产业进入，可能对岛内产业及市场秩序造成冲击，因此即使业者提出相关申请，主管机关也不会核发许可。 “张雪机车”被查扣消息传出，引发民众质疑与不满。 博伊佐夫于7点54分17秒，在11551米高度离开吊篮纵身跃下，起跳瞬间，热气球自身移动速度约70公里每小时，舱外气温低至零下59摄氏度，高空空气稀薄，低温、缺氧、强气流多重风险叠加，对运动员身体状态、装备稳定性都是极大考验。有网友讽刺道：“如果忽然让台湾发现大陆机车这么好、这么超值，那之前所有的抹黑努力，岂不是前功尽弃！”还有网友怒批：“台湾已经是绿色恐怖时代。” 更有民众指出，民进党当局不允许来自大陆的机车整车输入，但对日本、欧美等其他国家或地区产制的整车机车大门敞开，这种行为完全是“双重标准”。 离开吊篮后，博伊佐夫进入自由落体阶段，持续时长2分30秒，下落峰值速度达到501公里每小时。
四 | 高速坠落过程中，运动员需要自主控制身体姿态，防止身体失控旋转，避免出现供氧故障、肢体冻伤等致命险情。 “民进党究竟在怕什么？”在台北经营一家摩托车行的陈先生认为，当局对于一台私藏展示的组装摩托车如此大动干戈，“恐怕还是因为政治的原因”。 台湾车评人谢宗桓在社交平台发文质疑，台主管单位动用跨部门力量查缉阵仗之大，好像面对的不是摩托车。
五 | 面对台湾车友多次询问“什么时候卖来台湾”，“张雪机车”创始人张雪曾表示非常想赴台湾开店，并承诺未来台湾车主将和大陆车主享受完全一样的售后保障服务，还期待在台湾与车友环岛骑行。 下落至距离地面1565米高度，他顺利启动主降落伞，降落伞开伞之后的滑翔降落时长4分49秒，从离舱到双脚落地，全程总降落时长7分19秒，最终平安降落在阿尔泰边疆区乌斯特·卡尔曼斯基地区，热气球机组人员也全部安全落地，挑战全员无受伤情况。张雪的表态受到两岸网友好评。 然而，台经济事务主管部门却对此公开阻挠，扬言将查处所谓违规投资。
六 | 在此之前，该项目世界纪录由波兰极限运动员保持，起跳高度为10060米，博伊佐夫直接把纪录提升接近1500米。谢宗桓分析，台当局真正担心的是台湾消费者有机会亲眼看到“大陆制造”现在到底发展到什么程度。
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Published on:19:56:39
