半斤八两

河北新能源货运发展规模稳居全国前列_我的网站

一 |     新能源货运发展规模稳居全国前列一体化新能源货车补能服务网络加速形成日报讯（记者曹智）近年来，落实国家有关政策部署，出台系列扶持政策，持续加大资金投入，新能源货运发展规模稳居全国前列。    11月29日，全市招商引资工作组调度推进会议召开，深入贯彻省委省政府关于招商引资工作的安排部署，总结近期工作成果，对下一步工作进行再安排、再部署，动员全市上下进一步统一思想、紧盯目标、攻坚克难，推动招商引资工作取得更大成效。8月14日，沿石衡高速驶入辛集市，一座大型光伏物流场站格外醒目。

二 | 连片光伏板铺满场区顶棚，数十台新能源重卡整齐排列、有序补能，一幅绿色低碳、高效集约的货运发展图景尽收眼底。市委书记高键出席会议并讲话，市委副书记、市长王庆海主持会议。这里是辛集市星耀物流集团打造的一站式绿色补能货运枢纽，也是大宗货物运输绿色转型的鲜活样板。         　　会议通报了全市招商引资工作组总体情况，3个市级招商引资工作组进行了经验交流，2个市级招商引资工作组作了表态发言。该项目占地5.2万平方米，铺设7710平方米光伏，日均发电量5万至10万千瓦时，配置80台大功率重卡直流充电桩。场站配建了司机之家、专业维修车间、综合办公楼等设施，集物流中转、绿电补能、餐饮休闲、生活配套、车辆维保五大功能于一体，功能布局集约完善。         　　高键代表市委对近一个时期我市招商引资工作取得的成绩给予充分肯定。“传统充电站只靠充电服务费盈利，路子越走越窄。”辛集市星耀物流集团总经理张永宾介绍，相较于传统充电站的单一经营模式，该场站创新打造光伏直供补能、错峰高效运营、货运运力集聚三大优势，依托自发自用绿电降低用能成本，通过错峰调峰优化运营开支，凭借集聚运力带动配套消费，彻底跳出传统充电场站的单一盈利局限，形成多元互补、稳定可持续的盈利结构，为全省路网零碳通道运营提供了可复制、可推广的商业运营范式。对于一线货运从业者来说，新能源重卡的成本优势实实在在。他指出，招商引资是经济建设的基础性工程，是高质量发展的“源头活水”，抓与不抓大不一样，抓得紧与不紧、得法与不得法大不一样。全市上下要进一步增强招商引资的责任感紧迫感，坚定不移大抓有组织的招商引资，以攻坚克难的实干担当，全力以赴引进更多新投资、新项目、新企业，为抚顺全面振兴新突破提供坚实支撑。

三 |          　　高键强调，做好招商引资工作，关键在干部队伍。常年在辛集跑线的货车司机王永强算了一笔账：电动重卡综合使用成本较燃油重卡低15%至30%。各级各部门要把招商引资作为锤炼干部、考察干部的前沿阵地，选派精兵强将，培养行家里手，大力营造鼓励创新、宽容失败的干事创业氛围。

四 | 各级领导干部要转变工作作风，带头大抓招商、真抓招商，特别是主要负责同志要主动走出去、主动对接、主动洽谈、主动争取。要建强招商队伍，突出“真懂”狠抓产业研究，锚定“真会”提升招商技能，对标“真行”强化成事能力，锻造高水平专业化团队。

五 | 同时，车辆结构简单、维修频次低，省心又省钱。辛集的零碳物流实践，是全面推进新能源重卡规模化应用的生动体现。新能源货运发展水平取决于新能源货车数量和补能设施规模。要健全工作机制，定期晒招商成效、交流经验做法、协调解决堵点难点问题，形成以招商比贡献、论实绩、用干部的鲜明导向，推动招商引资质效再上新台阶。

六 | 截至2025年底，新能源重型营运货车数量达39384辆，居全国首位。依据印发的《省老旧营运货车报废更新补贴实施方案》，今年，5.55亿元专项补贴资金将用于全省新能源货车更新工作。交通、电力等有关部门将协同联动、精准发力，逐一打通新能源场站建设等审批堵点难点。         　　市委副书记呼延广玮，市委常委、市委组织部部长张斌，副市长王进出席。全省今年预计新增新能源货车4000余辆。与此同时，全省零碳运输通道、一体化新能源货车补能服务网络加速形成。年内，将力争完成“冀中南—黄骅港”零碳物流通道建设；明年上半年建成京沪、京港澳高速零碳物流通道，后续将分步完善京哈、京昆、青银等干线高速的货运充换电配套设施。此外，将持续加密首都、省会周边补能设施布局，推动零碳物流补能站点连点成线、织密成网，同时完善唐山港、黄骅港、石家庄陆港等核心物流枢纽的中短途绿色补能网络，打通厂区、港区间的绿色物流通道。各县（区）、市直相关部门主要负责同志，市级招商引资工作组全体成员参加。                   责任编辑：刘春阳。

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Published on:12:28:02