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B | 比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。另一事件是魏建军提到汽车市场存在无底线降价和质量失控乱象，恒大式负债的车企已出现。我们从财务角度并未发现恒大式的负债车企，对比了中外车企的负债情况，并未发现。马拉加此举意在提升禁区深度，眼下球队内线轮换有老熟人威利-埃尔南戈麦斯（前鹈鹕中锋），以及大卫-克拉维什和扬尼克-恩佐萨（2022年次轮第54顺位被奇才选中）。多家新势力公布1季报，理想1季报：符合预期，2季度指引略失望，理想增程销量压力大，新款 L 系列似乎略不及预期。小米公布了最强1季报，汽车业务增长迅速，亏损只剩5亿，盈利在望。怀斯曼的NBA行情一直都很差，当初在勇士复杂体系里没兑现榜眼天赋是老黄历了，后来辗转活塞、步行者也始终没拿出能翻身的表现。
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5月25日，合资高端品牌凯迪拉克则打出“一口价”，2025款XT4全款一口价为15.99万-18.99万元，较官方指导价下降了6万-8万元左右。上汽集团旗下荣威纯电D6限时一口价7.98万元起，降幅2万元，智己LS6降价4.5万元，但主销燃油车优惠幅度几乎不变；合资品牌如丰田威兰达、日产轩逸经典等虽推出“一口价”车型，但降幅多在2万—4万元，且集中于老款车型，新车如日产N7、丰田bZ3X定价虽低，却并未形成规模效应。最致命的一击在于2024年10月与活塞的揭幕战，上场5分钟便遭遇左跟腱撕裂重伤，当时他刚和步行者签下一份两年合同，结果伤都没养好就被交易到了猛龙，紧接着就惨遭球队优化。步行者对这位榜眼秀算得上仁至义尽，前后给了他两次上岗机会：分别是去年7月与其签下一份为期两年价值569万美元的合同，其中第一年仅有100万美元受保障，而第二年则是球队选项；结果仅打3场，双方分道扬镳；随后去年12月，步行者又用一份10天短合同再试一次，这回合作时间更短，只打了1场，再次和平分手；所以怀斯曼代表步行者总共只出战了4场比赛，场均得到3.3分2板0.3盖。5月28日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共38款车型参与“百亿厂补”，最高优惠5.5万元。从那时候起，怀斯曼就成为了完全自由球员市场的常客，并且长达8个月无队问津...这也是为什么休赛期开启后，就爆出怀斯曼已经把求职重心放在了海外联赛。短评：近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战是最明显的表现。
D | 国内车市价格战始于2023年初。说实话怀斯曼混到这步田地，核心还是球商和实力匹配不了NBA。两年来，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩。
E | 作为大个子缺乏优质挡拆质量；赶上小球时代又没练出稳定投射；防守端的位置感也一言难尽；现在再添上跟腱重伤的病史，原本就不算顶尖的运动能力还要再打个折扣...大概是不甘心被扣上“水货榜眼”的帽子，怀斯曼近期跑去打了迈阿密Pro-Am夏季联赛，单场轰下38分8板5助，数据看着炸裂，但这其实没什么说服力。这项联赛本质就是半职业水平，每年7月8日到8月14日定期举办，连进场观赛都全免费，堂堂昔日榜眼秀在这种级别的赛场砍高分，说白了就是降维打击炸鱼塘。不过终归是吸引了海外联赛的关注。只是想再杀回 NBA？这辈子大概率是没什么戏了。
F | 兄弟们，暑假打球别光盯着防暑补水，膝盖也得好好呵护平时戴护膝打打养生局怕闷汗粘腿的，冲这款日常防护款准没错，双重绑带加压锁得牢，跑跳变向都不滑位，面料亲肤又透气，汗流再多也不闷腿，主打一个舒服又靠谱；有过伤病史的兄弟可以考虑入手强力康复款，内设4条弹簧条支撑辅助膝盖发力，分压缓冲设计均匀分散膝关节受力，加厚环形硅胶垫贴合髌骨全面保护预防碰撞。
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Published on:18:58:50
