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红米红米“无畏任何对手的性价比”，肖敏雷军：生与死都是漠不关心的，如果你拒绝接受就做吧。_我的网站

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A | 1月8日，小米将于1月10日举行一次新的红米手机产品与战略会议。

[ 资讯] 日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室（ODI）宣布，终止对日产汽车长达近六年的安全调查。今晚，雷军在微博上说，对红米的要求是不要害怕任何竞争对手，要有一个好的价格表现。

B | 此次调查涉及2013-2018款日产Altima(参数|询价)和2016-2018款Maxima（西玛）轿车，原本可能导致日产在北美召回超过203万辆汽车。雷军在微博上说，如果人们担心“小金刚”的配置，他们肯定会被忽视。你怎么认为？值得一提的是，雷军的配置肯定不仅仅是一个处理器。

此次调查始于六年前，当时ODI收到多起关于2013-2018款日产Altima和2016-2018款Maxima（西玛）轿车后下控制臂故障的报告。此外，雷军还学会了“平头兄弟”的名言：“生与死是无所谓的，如果你不接受，就去做吧！”昨晚雷军宣布了雷迪新手机的出现，该手机采用了双面2.5D玻璃幻影渐变设计。这些车辆的后下控制臂采用冲压钢制成，长期使用后容易产生裂缝。

C | 特别是在美国中西部的“锈带州”，道路撒盐融雪后，盐分加剧了裂缝的形成。根据官方和现有信息，新红米“小钻石”将配备一个6.3英寸的fhd液晶显示屏、一个后指纹、4 GB内存、6 GB内存、一个后48MP 12 MP双摄像头、3 900 mAh电池10W充电头和安卓9系统，将于1月10日正式发布。

D | 截至调查结束时，ODI共收到322起消费者投诉，日产自身也记录了1035起相关故障报告，部分车主反映车辆转向困难或失去控制。

尽管调查确认车辆的悬挂部件确实存在问题，且故障可能影响车辆操控，但ODI最终认为无需召回。日产和ODI的测试结果显示，车主在部件故障前总会通过异响和振动提前得到预警。即便后下控制臂完全失效，车辆的电子稳定程序（ESP）也能防止操控失控。此外，尽管有车主声称失去控制，但仅有一次轻微碰撞的报告，且仅涉及车辆拖车钩的轻微接触。ODI还指出，日产在此次调查中表现积极。早在调查开始前，日产就通过服务活动修复了47000辆Altima，并将原本三年的标准保修期延长至12年，且不限里程。