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“梅花”二次登陆，已逐渐远离浙江 中央气象台9月15日06时发布台风黄色预警： 今年第12号台风“梅花”的中心已于今天（15日）凌晨0点30分前后在上海奉贤沿海再次登陆 ，登陆时中心附近最大风力有12级（35米/秒），中心最低气压为975百帕。    杭州平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟 你是多少？从黄湖入口上高速每天跨江通勤单程超过80公里，杭州28岁的小林每天开车从余杭黄湖到萧山新塘上班，他用视频记录每天行程发到网上，引来网友热议。今天早晨5点前“梅花”移入江苏省，并减弱为强热带风暴级，5点钟其中心位于江苏省海门境内，就是北纬31.9度、东经121.2度，最大风力有11级（30米/秒），中心最低气压为980百帕。预计，“梅花”将以每小时25-30公里的速度向北偏西方向移动，今天白天自南向北穿过江苏东部沿海，将于今天傍晚前后从江苏盐城附近移入黄海南部海面，并将于今天夜间在山东半岛南部沿海再次登陆 （热带风暴级，20-23米/秒，8-9级），以后逐渐转向北偏东方向，穿过山东半岛后，将于16日白天移入渤海海峡，并逐渐变性为温带气旋。预计今天早晨，杭州东部区县、临安北部和余杭西北部山区有大雨到暴雨，局部大暴雨。“杨某某”：从鸬鸟到拱墅送老婆上班，再赶回瓶窑。“之亭”：我每天通勤行程120公里。 今天上午最大偏北风7～9级，部分高山区和钱塘江等江湖水面9～10级个别11级。“陈g”：我每天从临平东湖新城到白马湖附近，来回100公里。杭州市区今天上午阵雨转阴，下午起阴到多云；明天下午转多云。今天上午偏北风7～9级，中午起转偏西风4～6级。今天白天最高气温28℃，早晨最低气温22℃。15日1时，省气象台已经台风紧急警报调整为台风警报。“Skk-2”：富阳到义乌，每天来回250公里，坚持了半年，辞了。根据《浙江省防汛防台抗旱应急预案》，省防指决定于9月15日2时将防台风应急响应调整为Ⅱ级。当前宁波甬江流域江河水库水位较高，要继续做好河网水库调度、水利工程巡查等防汛工作；前期降雨较大的地区要充分考虑山洪地质灾害的滞后性，继续毫不松懈地抓好预报预警、风险管控等工作，切实增强工作的针对性和有效性，确保人员安全；受灾地区要加快推进灾后恢复和重建工作。“王一奇”：百丈到五常，来回145公里。杭州市气象台已解除台风黄色预警信号。

二 | 浙江机场15日逐步恢复航班运行 根据浙江省气象台预报，“梅花”15日北上以后，对浙江的风雨影响将逐渐减小，省内杭州、宁波、温州、舟山、台州机场将逐步恢复运行。

三 | 截至14日21：00，根据各大机场的航班计划，9月15日，杭州机场 预计08:00以后恢复客运航班，计划执行航班464架次，取消航班100架次左右；宁波机场 计划最早进港航班为ZH8965，计划到达时间11：00，当天计划执行航班118架次；温州机场 计划执行航班100架次，取消83架次，计划最早进港航班为06：15到达的货机O36880航班；舟山机场 执行10架次，取消10架次，预计最早航班为厦门—舟山航班，计划落地时间为10：20；台州机场 计划执行11架，取消45架次。……小林视频记录上下班行程杭州单程平均通勤距离8.1公里平均耗时34分钟据中国城市规划设计研究院2025年12月发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市的通勤人群也在经历两极分化，一部分人享受到更好的职住平衡，另一部分人为了更好的工作机会选择忍受超长通勤。记者注意到，监测报告统计了2024年底全国主要城市的数据，60分钟以上极端通勤比重总体平均12%，北京29%全国第一，而杭州极端通勤比重11%，比全国平均值低1%。心到边（中心城区到外围）的城际通勤占比数据中，杭州57%，广州49%，西安43%，显著高于平均水平，报告说这些城市的中心城区，有效吸引了周边区县的城际通勤人口。

四 | 无论是防台防汛咨询、涉水险情预警、高空坠物风险举报都可以点击“杭州防台求助平台” 告诉我们。

五 | 我们将第一时间反馈给相关部门进行跟进处置，确保市民群众的生命及财产安全不受影响。

六 | 近些年，城市通勤半径不断扩展，职住分离度和平均距离持续增长，但受益于轨道与城市交通基础设施的完善，45分钟以内通勤比重保持稳步提升，杭州45分钟通勤比重稳步提升至79%。另外，杭州单程平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟， 幸福通勤（5公里以内）全国平均52%，杭州53%（2022年51%）。北京平均通勤距离11.6公里，全国最长。数据背后是近些年杭州越来越完善的交通基础设施。去年快报曾报道，杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江，工作日早高峰（7:30-9:30）占比45%，晚高峰（17:00-18:30）占比35%。

七 | 其中约一半人选择地铁、公交等公共交通，另一半选择自驾、非机动车等。在跨江方式上，约50%（45万人次）选择公共交通，其中地铁贡献70%（31.5万人次）。地铁1号线、6号线跨江段日均客流分别达40万人次、25万人次；约40%（36万人次）选择开车出行，主要走西兴大桥、复兴大桥等核心通道。滨江与钱江新城、萧山与武林商圈、钱塘与下沙高教园区构成三大跨江通勤轴，分别占总流量的35%、25%、15%。2021年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》提出，未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。加上已有（包括建设中）的10条地铁过江通道，未来的杭州将拥有40多条过江通道。径山一位阿姨让小林带给女儿的菜每天开车160公里，已经3年“我在萧山做检测，工作4年了，之前在单位附近租的房子，3年前老婆怀孕回到余杭黄湖，每天我从余杭开车到萧山上班。”小林告诉记者。结婚时买的新能源车3年里程10万公里左右，每个月电费200多元，“早上6点多开车出门，单程80公里，来回160公里”。

八 | “一般情况下，我从黄湖上杭长高速，转到紫金港，走紫之隧道，过之江大桥，走彩虹快速路，再上通城高架去萧山新塘。另一条是从杭长高速驶入，走留石、上塘高架，再转时代高架。”“走第一条路线，开到之江大桥麦岭沙上桥那一段，基本上都会堵上一阵子，熬过这一段之后路况就会顺畅不少。要是走上塘高架这条线，从上塘路的匝道上去，车流就开始缓行，上了高架之后车子只能慢慢往前挪。”小林说两条路线几乎都要开一个多小时。

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Published on:11:04:53